Airasia長程運輸航空 AAX 季报分析篇 [Q1 FY2017]

收入和开支
FY2017的业绩有RM1,180mil,比2016年的970 mil增加21.6%。但是基本开销大增,2016年只有RM856 mil,但是2017年却是RM1,120 mil,涨幅约24.9%。在所有开销中,汽油佔43.6%,租借飞机佔28%,维修保养20.1%和user charge 14.3%。不懂user charge是什么。会去找答案。扣除基本开销,2017Q1的业绩盈利是RM60 mil,比2016年Q1的盈利RM105 mil,少RM44 mil或42.6%。
2016Q1有一笔RM122 mil的foreign exchange gain。但是2017Q1只有RM3 mil。

简单来说,2017年Q1的税前盈利是RM31.9 mil,而2016Q1是RM218.5 mil。2017Q1税后盈利是RM10.3 mil,跌个94.2%,因为2016Q1的税后盈利是RM179.5 mil。每股盈利(EPS),从2016Q1的5.3仙,跌到2017Q1的0.2仙。

季报对业绩的解释
Q12017税前盈利比2016税前盈利低,因为
1)马币贬值。汽油,飞机租金都是用美金算的。
2)油价涨。Q42016是USD64/bbl, Q12017是USD66/bbl。

季报前景
基本上,业绩展望好。但是,马币贬值是一大暗伤。

个人观点
我发现Hong Leong bank把AAX的capped price变成和它的股价100%挂构。这证明HL也看好它?昨天是AAX的AGM,不过,我没空去。不晓得有谁去,可以分享吗?

一直以来是看其他博客写Airasia或AAX的季度报告。这次,没看到他们更新文章。而自己一看到EPS跌到RM0.20,马上看季度报告。

AAX又延长3年股东可以换免费机票的福利,但是要从IPO就持10,000以上的股东才有机会。

2017年5月24日
油价走高．外汇少赚．亚航X首季净利挫94%

整篇文章并没有任何买卖建议，或推高股压低价的其他企图，单纯分享我的功课，本人"怒"不对你的盈亏负任何责任，谢谢。